文章正文

醉玲珑

At least 1 dead as storms sweep through Las Vegas_我的网站

假如爱有天意

一 |     「SF90」の後継モデルが「テスタロッサ」を名乗る理由。    At least one person is dead after heavy rain and thunderstorms swept through Las Vegas over the weekend, the city confirmed in a statement on Sunday.The person, who was found Saturday morning, was believed to have drowned, Las Vegas spokesperson Jace Radke said in a statement. Las Vegas Fire and Rescue posted Sunday on X (formerly Twitter) that they responded to 24 swift water rescue incidents, which included 30-35 vehicles stranded in the water and 10-12 people rescued from standing or moving water. 

     The National Weather Service said Sunday that 2.55 inches of rain were recorded at the airport. Las Vegas has already seen 3.99 inches of rain so far in 2023, which is 1.17 inches above normal and only 0.19 inches below the city's normal annual precipitation, the National Weather Service said. 
Las Vegas Flooding              
Clark County Fire Department officials search for a man who was trapped in floodwaters in a flood channel Friday, Sept. 1, 2023, in Las Vegas.                    John Locher / AP             
Flooding in northern Nevada in the desert near Black Rock caused the vehicular gates at Burning Man to be closed on Saturday, stranding tens of thousands of people in the desert as the organizers called off the festival. Authorities there are investigating a possible death.                                   。スペック競争の果てにフェラーリが見つけたものとは? アメリカのカーメディア『Road & Track』から。

二 | 【写真56枚】フェラーリ 849テスタロッサ をあらゆる角度から見る テスタロッサの名が復活した理由の一部は、マラネロ流のちょっとした「目くらまし」といえるかもしれない。

三 | 新型テスタロッサの出自と、先代モデルとの共通点から目を逸らすためのものだ。先代モデルである「SF90 ストラダーレ」は、ランボルギーニ「レヴエルト」やアストンマーティン「ヴァルハラ」といった3モーター・ハイブリッドの競合車よりも数年早く市場に投入された。傑作と呼べる車だったが、フェラーリが名車と呼ばれるために不可欠な情緒的なつながりを生み出すことには苦戦していた。そのことは、初期型の大幅な価値下落に現れている。視覚的には、849 テスタロッサは完全に新しいクルマだ。しかし、プラットフォームとパワートレインの両方をSF90と共有している。4.0リッター V8エンジンは、再設計されたシリンダーヘッドと、2基の低摩擦ターボチャージャーでアップデートされ、その大部分は低炭素リサイクルアルミニウムで作られている。エンジンの最高出力は819hp、最大トルクは621lb-ftへとわずかに向上した。これはSF90に比べて50hpと31lb-ftの増加にあたる。一方、電動部分のハードウェアに変更はない。7.4kWhのバッテリーパックが、フロント左右のホイールにそれぞれ一つ搭載され、リアの大型アキシャルフラックスモーターに電力を供給する。3基のモーターによる最大217hpの電気アシストが加わることで、システム全体のピーク出力は1036hpに達する。さらに、完全なEVモード「eDrive」も用意された。これは時速80マイル(約128km/h)までの速度域に限られ、駆動はフロントの電気モーターのみで行われる。

四 |

Current article:http://ofz.cengzaodengchawonin.cyou/wqzrj/20260826/7534.html

Published on:00:23:54


|